2012-0721 故風金陽冷平

今早凌晨一點最後還是決定去獨騎陽明山，然後才速速去睡覺，鬧鐘設定四點但醒來已四點二十分急忙刷牙洗臉，又趕緊把單車置於攜車架，把所要攜帶的物品急忙放入車內。

開車才剛出發踩起油門，感覺腿有點無力感，心想今天不知道要騎到幾點才能回來，不管了想說早餐多吃點應該會有足夠的體力，就買了一籠湯包、一個水煎包加上兩杯豆漿，一邊開著車一邊吃，水煎包與豆漿一杯都被我解決掉，開到了故宮歷史博物館後，見路旁有停車格可停就放這，車剛熄火再接著喀掉一籠湯包與另外一杯豆漿。在路邊吃著吃著見蠻多車友 4+2 到故宮後騎單車上山。

此時吃飽不知是否心理作用，感覺體力有些許恢復，腳也沒有無力感。已經六點還沒有出發，趕緊把單車取下並著裝，六點十分從故宮出發第一個休息點(風櫃嘴)，沿路真多早起車友、跑友、山友，騎了50分鐘終於上來風櫃嘴，風景美！早上騎這段應該算是背陽面，陰涼挺舒服的。騎風櫃嘴路上遇見一位車友，沿路我一直跟著他的車屁屁到山頂，他也沿路回頭望著我，於涼亭休息時主動與我閒聊，這位車友已經高齡六十歲還有如此好的體力，真是老當益壯！還說我看起來三十歲(偷笑，沒反駁)應該要上標準盤，我只好說這台是訓練車很重不要換上標準盤，我說應該用齒輪比換算就好，這樣就夠啦！台北人真好(狠)心！我說才不要.....除非換輕量化車才有可能用標準盤！哈哈！休息大約二十分鐘聊天打屁看風景。此時有點烏雲飄細雨趕緊下滑金山。

2012-0720 購買公路車外胎

今晚去崇越單車購買兩條公路車外胎，為什麼要購買呢？

兩個原因：

1. 前輪 K925 有點形變感覺常騎上下坡有危險性，換掉它。
2. 後輪 Maxxis Detonator 不可折外胎，此買成車所配已久放，最近拿來騎了些許時日，也換下它當訓練台用。

環法爬坡難度計算

環法坡度等級劃分則為 HC.1.2.3.4 級坡，參考依據為爬坡難度
公式為 = ((平均坡度(%) ^ ( 3/2 ) * 總爬升高度(公尺)) / 100

舉例說明：

故宮小七 - 風櫃嘴，距離 10.9 KM，總爬升 578 公尺，平均坡度 5.3 ％ ( 爬升高度 (m) / 距離 (m) )
則 5.3^(3/2)*578/100 = 71 這就是個二級坡

20以下是4級, 20-50是三級, 50-120是二級, 120-200是1級, 200以上是HC級

環法賽登山王的資格，是從「登山積分」而來的。主辦單位在路線上大大小小的爬坡，都賦與等級，從最難的 HC 級，再到 1, 2, 3, 4 級，各有不同的登山積分，而終點設在山頂上的爬坡，則登山積分還會再加倍。

HC級坡前十個抵達山頂的可獲 20, 18, 16, 14, 12, 10, 8, 7, 6, 5 的登山積分

一級坡前八名可獲 15, 13, 11, 9, 8, 7, 6, 5 分

二級坡前六名可獲 10, 9, 8, 7, 6, 5 分

三級坡前四名可獲 4, 3, 2, 1 分

四級坡前三名可獲3, 2, 1 分。

2012-0721 慢跑-廉政路跑活動

預計 2012-0721 臺北廉政路跑活動，被迫延期何時舉行不知？

臨時被取消活動，難道又是 014 後續衍生的效應嗎？因近政府不夠清廉發生弊案，所以此時舉辦此活動觀感不好，而被迫取消活動是這樣嗎？

算了～還是再等待何時清廉再舉辦吧！活動聽說要重新規劃後，主辦單位會用簡訊通知跑友。

2012-0719 晨跑-大安森林公園

今天第一次慢跑台北市「大安森林公園」內的內圍跑步道，約了宣伊初次一起慢跑此公園，跑步前我們依然做了一些拉筋暖身避免受傷，剛開始陪宣伊跑步看他姿勢還 OK ，但稍微指點他一些小細節，很興奮這次不跑多只是來體驗一下跑道與測量距離，跑了一圈後量測為 2.12 公里，說好跑了兩圈就好，距離 4.23 公里感覺還蠻準確的，旁邊剛好有廁所沖把臉後去吃早餐，這樣跑步後享受早餐真的很舒服！棒透了！有機會再來跑！固的！

2012-0719 夜騎-大古山

今天有點累又剛回到家沒多久，上臉書見伯堅開夜騎大古山，想了一下衝啦！但中午只吃一小碗家常麵，晚餐又沒吃只喝自煮的咖啡半杯，感覺有怕體力不支～不管了。

一到見到始終沒有參加過大古山的「小蟹」，歡迎參加～今天九位夜騎，固的～

到「機場聯絡道」又沒見到幾台飛機，只好化悲憤為力量慢慢哭著去「大古山」賞夜景，今天夜景真美又有好多星星，涼亭上風還大真涼快，拍了一張全景的夜景，讓大家欣賞一下！

回程速度只能用爽來形容～騎到快要撞牆～下次一定吃東西再出門，這些怪物太恐怖！

2012-0718 入二手攜車架

七月初於網路見車友賣二手攜車架，感覺跟我車還蠻搭配又因每次 4+2 都要東拆西解，放後座與行李箱感覺實在很麻煩，車內空間又無法再多放行李等等。

今天與車友連絡相約試裝，告知車架放於某車店內，車友已與店家聯繫說明我會自行前往試裝，此時教導並試裝於後行李廂車上，伯堅也與我相約於車店見，也借車裝於攜車架上測試穩定情況，如下圖，感覺上還不錯不拆下就購買此攜車架。

廠牌／型號： Travel Life SBC900-2 轎車鋁槽式攜車架

於店家門口試裝於轎車上

2012-0717 夜騎-桃園高鐵

今晚週二夜騎桃園高鐵，還不少人有八位車友參與，在元智大學門口集合時，大家都在閒聊有關 7/29 觀霧的事情，想必大家都很期待那天的到來，談到將近 20 位要參予此單車活動，蛇哥提議因考量到人員照應安全問題，建議參加人數限制在 20 人為上限，先就此打住出發夜騎去高鐵站再聊吧，到了「第三航廈」因風向問題不停留直接騎到高鐵，一轉入和平西路兔子(啟科)就噴出去了，但兔子始終到最後都是被烤來吃的，最後衝刺王被伯堅拿下，今晚看見啟科也去買了一件跟伯堅相同的車褲，果然騎的比較好又快，到了高鐵又在 LDS 有關觀霧活動，最後擬訂此次活動 20 人為上限，取消「合興車站」集合點，車友要共乘或載車都直接到「龍潭怪怪屋」。伯堅已經排定出人車共成分配表←請點選可閱之。

回程突然想吃「鉅大冰城」紅豆牛奶冰，好大一碗吃完有點冷，想說騎經中原大學夜市回家，見鮮肉湯包肚子感覺有點餓就給它來一籠，這樣吃冰又嚐湯包感覺對自己有點 Over 。不管明天再說吧！

Bike Route - 故風金陽冷平

Total distance: 69.88 km 
Total ascent: 1719 m 
Level of difficulty: ★★★
Route: 故宮小七 > 風櫃嘴 > 金山 > 陽金公路 > 冷水坑 > 中山堂 > 平菁路 > 平等里 > 故宮小七
Map

拍攝夜景的入門技巧

相信很多攝影新手都喜歡拍攝夜景，但是開始的時候，往往發覺效果未如理想。其實只要掌握到當中的小技巧，你也能夠輕易地拍出高水準的夜景照！

• 技巧一：自備腳架

拍攝夜景時通常需要較長時間曝光，因此相機要保持隱定才可以拍出清晰的照片。為免因震動而破壞照片效果，最好使用三腳架令晃動減低。

• 技巧二：調低感光度(ISO)

相信大家都知道高感光度可以在相同的光圈值下得出更快的快門速度以減低拍攝時晃震的問題，但隨之卻會令照片產生一點點的訊噪(Noise)。特別在拍攝夜景的時候，長時間曝光會令訊噪於相片暗位特別明顯，所以若果環境許可，應使用三腳架和較低的ISO值以獲得最佳拍攝效果。

BlogSpot's Note

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2012-0714 宇老(No.2)

Distance: 56 km
Summary: 8675 km
Avg. Speed: xx km/h ( Garmin 電池沒電)
Calories: xxxx C
Join biker: 綠茶、蛇哥、伯堅、小瑛、詹凱、卡羅、超哥

此次騎「宇老」是我的第二次，今早與詹凱約定 05:30 於中壢搭他車 4+2 ，不到 06:30 就到合興車站了，這次有時間可以多拍些晨曦的合興車站，伯堅又遲到不是說好 07:00 出發嗎？搞到 07:30 才出發想必難逃被烈陽給狠狠灼燒一番，出發沒多久發現 Garmin 給我沒有作用應該電池問題，所以只好一路跟著感覺走，但頭始終都會不自覺向下看一下車錶，感覺沒有它還真不自在太依靠它了！

合興車站